派克限位開關(guān)P8S-DPSHX傳感器旨在防止更換焊槍電極帽時(shí)，多余冷卻水的噴濺。當(dāng)需要更換電極帽時(shí)，供水會(huì)被切斷，然后由回水缸通過吸力將焊槍或其后水管中所存留的水保持住，從而實(shí)現(xiàn)電極帽的無水更換。很多汽車生產(chǎn)商采用電極帽自動(dòng)更換設(shè)備以提高自動(dòng)化生產(chǎn)水平，但它容易被噴濺出來的冷卻水損壞，時(shí)間一長甚至可能被損壞到無法修復(fù)的程度。

回水缸可防止電極帽更換時(shí)多余冷卻水的噴濺，保持焊接單元干凈整潔，提高焊接單元的安全，保護(hù)昂貴的焊接設(shè)備，從而減少產(chǎn)線停止時(shí)間，提高生產(chǎn)效率。基于回水模塊，還可提供系統(tǒng)解決方案—水氣控制單元，這是一套完整的系統(tǒng)，自帶回水模塊，可進(jìn)行面板或框架安裝，給汽車制造商們帶來了多種選擇。
法國一家主要的汽車制造商想要尋找一款能夠由單一供應(yīng)商提供的派克限位開關(guān)P8S-DPSHX傳感器，包括其自主研發(fā)的回水模塊。在獲知這一需求后，開發(fā)了一款高成本效益的冷卻水控制系統(tǒng)，用來控制和監(jiān)測到電焊槍的冷卻水，包括回水模塊。匯流板模塊設(shè)計(jì)能兼容任何功能，可靠性高，且重量輕，設(shè)計(jì)緊湊，安裝方便，有效減少停機(jī)時(shí)間。
在國內(nèi)，像小原機(jī)電等焊接設(shè)備廠商及BMW、Ford 等整車廠，也紛紛選擇緊湊型系統(tǒng)解決方案--水氣控制單元，它易于調(diào)試，便于安裝在焊接機(jī)器人底座，用于焊槍水路氣路的檢測及控制。防止由冷卻水引發(fā)停機(jī)和危險(xiǎn)狀況，焊接單元可以成為在工廠范圍內(nèi)推廣精益生產(chǎn)的實(shí)踐。